11461-48011 Ống lót lót xi lanh JTP / YJL cho xe Toyota L Đường kính 160,5mm

JTP / YJL Ống lót lót xi lanh Thích hợp cho Toyota L Xe lót xi lanh Đường kính 160,5mm

ĐẶC ĐIỂM KỸ THUẬT:

1) Ống lót / ống lót xi lanh là một bộ phận hình trụ, được đặt trong lỗ khối xi lanh, và nó tạo thành buồng đốt với đầu xi lanh & piston;

2) Ống lót / ống lót xi lanh được chia thành hai loại: ống lót xi lanh khô và ống lót xi lanh ướt;
Áo lót xi lanh khô tiếp xúc với áo nước làm mát ở mặt sau, nhưng mặt sau của ống lót ướt tiếp xúc với nước làm mát;

3) Lớp lót xi lanh khô có độ dày mỏng, kết cấu đơn giản, gia công thuận tiện.
Lót xi lanh ướt tiếp xúc với nước làm mát trực tiếp, vì vậy để làm mát động cơ, và cho động cơ nhỏ, nhẹ;

4) Chất liệu: hợp kim đúc gang với phốt pho, boron & đồng, thép;

5) Đặc điểm: chống ma sát tốt, chống ăn mòn, chịu nhiệt, đủ cường độ và độ cứng, v.v.;

6) Chức năng của ống lót / ống lót
a) Nó từ không gian làm việc của xi lanh cùng với đầu xi lanh & piston;

b) Phốt gas: ngăn chặn khí nén, rò rỉ áp suất khí ra bên ngoài;

c) Các pít-tông động cơ diesel pít-tông lót pít-tông dưới lực đẩy bên, trở thành một chuyển động pít-tông của pít-tông;

d) Truyền nhiệt: truyền thành phần pít-tông và nhiệt của nó vào nước làm mát, và làm cho nhiệt độ vận hành thích hợp;

e) Sự hình thành bề mặt trượt: như lớp lót của động cơ, bề mặt trượt định dạng với vòng piston và vòng piston;

f) Lớp lót xi lanh động cơ diesel hai thì được trang trí với cổng, mở và đóng bằng piston, để nhận ra sự phân phối;

7) Xử lý bề mặt: mạ crôm, phospated, đánh bóng, bao gồm nhôm;

8) Quá trình gia công
Thùng xi lanh: làm trống --- quay thô --- xử lý nhiệt (điều hòa) --- turing (vát đầu phẳng) --- lỗ bên trong đẩy thô --- lỗ bên trong lăn --- turing (tổ mở tròn bên ngoài) - --turing bên trong lỗ --- đáy xi lanh hàn --- turing (hình trụ) theo nhu cầu để làm mạ kẽm bên trong hoặc mạ crôm.

TRIỂN LÃM CỦA CHÚNG TÔI:

CÔNG NGHỆ CHẾ BIẾN:

Các trung tâm xử lý nhà máy của chúng tôi được thông qua trong quy trình chính, với độ chính xác xử lý cao và kích thước ổn định; Hoàn thiện vòng tròn bên trong sử dụng các tiêu chuẩn kết cấu cho công nghệ mài giũa nền tảng tiên tiến

TIỆN ÍCH SẢN XUẤT:

1. Hệ thống lò nung IF

2. Hệ thống lò đúc cách nhiệt

3. Dây chuyền đúc tự động

4. Máy nổ mìn

5. Đường cắt hoàn toàn tự động

Tự động đúc và xử lý

THIẾT BỊ:

Một loạt các mô hình động cơ cho MITSUBISHI xi lanh lót như dưới đây, có nhiều mô hình không bao gồm trong tờ này, xin vui lòng yêu cầu miễn phí từ chúng tôi.

1. Bạn có mô hình động cơ khác?
Vâng, chúng tôi có rất nhiều mô hình động cơ như 6D22, 8DC9, NT855, v.v.

2.Bạn là công ty thương mại hoặc nhà sản xuất?
Chúng tôi là một công ty kinh doanh phụ tùng động cơ, một nhà phân phối của một số nhà sản xuất.

3. Thời gian giao hàng của bạn là bao lâu?
Khoảng 120 ngày. Bằng DHL hoặc TNT khoảng 14 ngày sau khi thanh toán.

4. Bạn có cung cấp mẫu không? Nó là miễn phí hay thêm?
Xin lỗi, chúng tôi không cung cấp mẫu. Số tiền tối thiểu của chúng tôi là MỘT mảnh.

5. Làm thế nào để mua với bạn?
Bạn có thể sử dụng "Trò chuyện ngay!" hoặc gửi email cho chúng tôi.

6. Những loại phụ tùng bạn cung cấp?
Chúng tôi cung cấp PISTON, PISTON RING, LINER, GASKET KIT, BEARING, v.v.

7. Nếu hết hàng, bạn cần bao nhiêu thời gian để chuyển từ nhà máy?
Piston ring được sản xuất tại Nhật Bản cần 5-6 tháng để chuyển từ Nhật Bản nếu hết hàng.

8. Những thông tin nào tôi nên cho bạn biết nếu tôi muốn nhận được báo giá?

Để có được báo giá chính xác, vui lòng cho chúng tôi biết chính xác tên bộ phận, số lượng, mức chất lượng và điều khoản giao dịch như EXW, FOB, v.v. Thêm chi tiết được cung cấp sẽ giúp.

HÌNH ẢNH CYLINDER LINER NHƯ DƯỚI ĐÂY: