EK100 EK200 K13D Máy xúc xi lanh lót / tay áo 11467-1910 11467-1960

Động cơ / Máy xúc đào xylanh EK100 EK200 K13D 11467-1910 11467-1960

DÒNG CYLINDER LINER:

Các lỗ vị trí và đặc biệt là các bề mặt chạy trong khối xi lanh phải được làm sạch cẩn thận và chúng phải

không bị hư hại. Các bề mặt bị ăn mòn phải được làm lại (lớp lót mặt bích đã sử dụng và lớp lót quá khổ đường kính ngoài). Như đây là

thực hiện, đảm bảo rằng các lớp lót di chuyển dễ dàng và chúng chiếm vị trí chính xác (chiều dài chiếu của

lót phải phù hợp với quy định của sản xuất động cơ). Sau khi lớp lót đã được cài đặt với

nhẫn ngồi thuộc về nó.

(sử dụng tác nhân trượt), đường kính xi lanh phải được kiểm tra đặc biệt là trong khu vực của vòng đệm để xác định xem

bất kỳ biến dạng đã được gây ra bởi các vòng niêm phong bị chèn ép. Sử dụng vòng đệm sai (đường kính sai / sai

vật liệu) có thể thu hẹp xi lanh có thể dẫn đến hư hỏng động cơ. Hệ thống làm mát phải là áp suất

được kiểm tra sau khi các lớp lót đã được cài đặt để xác định xem có bất kỳ rò rỉ nào trước khi động cơ được khởi động hay không.

DÒNG ĐIỆN TỬ SEMI-FINISH:

Bề mặt hỗ trợ mặt bích phải thẳng đứng với lỗ khoan vị trí và nó phải được vát đủ và đều. Nếu

mặt bích lót được hỗ trợ không đồng đều nó có thể xé ra. Sau khi lắp đặt lớp lót, chỉ bán thành phẩm ở bên trong

đường kính, nhàm chán hình trụ này được khoan mịn và sau đó hoàn thành bằng cách mài cho đến khi nó có kích thước được chỉ định hoặc, trong trường hợp

lớp lót được làm mịn. Nó chỉ được hoàn thiện bằng cách mài giũa (dung sai cho phù hợp với DIN ISO H5). Bề mặt của lớp lót phải phẳng

bề mặt niêm phong của khối xi lanh, nếu cần thiết, bề mặt khối và lớp lót phải được hoàn thành bằng cách mài bề mặt.

DÒNG CUỐI CÙNG CYLINDER:

Trước khi lắp đặt ống lót, lỗ khoan vị trí trong khối xi lanh phải được làm sạch cẩn thận và phải được kiểm tra

đảm bảo độ chính xác của kích thước và để xác định xem có bất kỳ biến dạng nào xảy ra không. Ra khỏi trung tâm hoặc bị hư hỏng

các lỗ có thể được làm lại để cài đặt các lớp lót quá khổ. Điều quan trọng đối với điều này là lỗ khoan định vị là hình trụ, như

đây là những gì xác định hình dạng hình học của bên trong của lớp lót tường mỏng ép.

DÒNG MÁY BAY CYLINDER AIR:

5) Theo hướng dẫn từ sản xuất động cơ, xi lanh gang hoặc xi lanh hợp kim nhẹ được sử dụng.

Xi lanh hợp kim nhẹ được tách thành nhiều nhóm do độ hở lắp đặt nhỏ trong kích thước xi lanh tiêu chuẩn.

ĐÓNG GÓI CYLINDER:

1. Đóng gói trung tính

2. Đóng gói JTP

3. Đóng gói YJL

4. Đóng gói tùy chỉnh

5. Đóng gói thương hiệu của bạn

NHÀ MÁY DÒNG CYLINDER CỦA CHÚNG TÔI:

Chúng tôi là một nhà sản xuất R & D và sản xuất chuyên nghiệp trong các bộ phận động cơ hàng hải, ống góp, piston và xi lanh lót. Sản phẩm của chúng tôi có các ứng dụng công nghiệp khác nhau trong động cơ hàng hải, ô tô, xe kỹ thuật, xe nông nghiệp và đầu máy xe lửa. Chúng tôi có thể làm hầu hết các bộ dụng cụ xi lanh theo nhu cầu đặc biệt của khách hàng.

Chúng tôi đã được chứng nhận ISO 9001: 2008; ISO / TS16949: 2009, liên tục đầu tư vào quy trình và cải tiến chất lượng. Chúng tôi luôn cam kết cải thiện tất cả các khía cạnh kinh doanh của chúng tôi, từ con người, thiết bị đến toàn bộ chương trình sản xuất. Chúng tôi sẵn sàng luôn cung cấp pít-tông và xi lanh chất lượng tốt nhất cho động cơ hiệu suất cao của bạn.

1. Giá cả hợp lý, Cung ứng nhà máy, Nhà máy Chất lượng chính hãng

2. Tất cả các thiết bị vận chuyển đất, cung cấp các bộ phận động cơ máy xúc

3.Tất cả các mức chất lượng được chọn, Tất cả các mức giá được chọn, Tất cả các lựa chọn đóng gói thương hiệu

4.Low moq, giao hàng mẫu.

5,24 giờ phản hồi trực tuyến, phát lại email trong vòng 5 giờ. Giải quyết mọi vấn đề có thể xảy ra.

Câu hỏi thường gặp: